PGD Sežana

Prva vozila

Če so sežanski gasilci pred prvo svetovno vojno uporabljali vozove, do konca druge svetovne vojne pa niso smeli delovati, se je po osvoboditvi izpod okupatorja in vnovični vzpostavitvi pogojev za delo gasilcev v Sežani izkazalo, da brez sodobnih prevoznih sredstev ni več mogoče učinkovito gasiti. Zato so leta 1949 zaprosili za finančno pomoč Državni osiguravajoći zavod. Ta je namreč sedež imel v Sežani. Dodelili so jim pomoč v višini 200.000 dinarjev, kar je bilo dovolj, da so si pri zasebniku na Kozini lahko kupili star rešilni avtomobil Austin, ki ga je med 2. svetovno vojno uporabljala nemška vojska. Preureditev tega vozila je leta 1950 za takratne razmere pomenila izredno priložnost in veliko pridobitev, saj je avtomobil premogel deset sedežev, prevažal pa je lahko tudi potrebno opremo in seveda nepogrešljivo motorno črpalko. Ta prvi gasilski avtomobil je služil svojemu namenu le tri leta.

Vozilo Austin zaradi nenehnih popravil ni bilo več zanesljivo, zato so v društvu razmišljali o nakupu česa boljšega. Priložnost se je pokazala leta 1953, ko so kupili tritonski Opel blitz, tovornjak, izdelan za potrebe nemške vojske. Nakup povsem novega vozila je bil nemogoč. V Avtoobnovi Šempeter so vozilo spremenili v tipiziran gasilski avtomobil, ki je svojemu namenu služil od leta 1953 do leta 1966. Tudi ta je imel deset sedežev, sredstva zanj pa je dal Okrajni ljudski odbor.

Tehnološki napredek

Ker je prav v tem času tudi TAM v Mariboru začel izdelovati gasilske avtomobile, so bili sežanski gasilci opomnjeni, naj ne kupujejo starih in tujih avtomobilov. Kritika je bila delno upravičena, saj se je tovornjak večkrat pokvaril. Popravila so zahtevala nakup rezervnih delov v Zahodni Nemčiji, ti pa so tudi zaradi carinjenja prihajali z zamudo.

Leta 1963 je postojnska enota Zavarovalnice Sava društvu podarila 800-litrsko prenosno črpalko Sora. Leto pozneje je naše društvo dobilo prvo novo kombinirano vozilo TAM 4500/GS, letnik 1963, ki ga je kupil gasilski sklad pri OLO Koper. Tovornjak je bil nenehno v uporabi, tako za gašenje požarov kot tudi za prevoz vode. Seveda se je to poznalo tudi na vozilu, ki je v obdobju od leta 1964 do leta 1974 prevozilo toliko kilometrov, da so morali leta 1974 opraviti generalno popravilo motorja. Ob tej priložnosti so vozilo tudi prebarvali in ga obnovili.

Leta 1966 so kupili kombi IMV 1000, ki je sežanskim gasilcem zvesto služil štiri leta. Nato je leta 1970 društvo z denarjem od prevoza vode kupilo najprej kombi IMV 1600 Super B, leta 1971 pa še terensko vozilo AR 55 Fiat Campagnola, izdelano v tovarni Crvena zastava v Kragujevcu. Financiral ga je Zavod za pogozdovanje in melioracijo Krasa iz Sežane. Zavod je od svojega nastanka podpiral gasilstvo, saj je bil odvisen od pridnosti in zagnanosti gasilcev. Ti so ohranili na tisoče hektarjev gozda, ki so ga zasadili in vzgajali delavci Zavoda, in zato ni presenetljivo, da so jim podarili terensko vozilo, ki naj bi bilo namenjeno gašenju gozdnih požarov. K vozilu je sodila še enoosna prikolica: cisterna s 600 litri prostornine, Tomosova motorna brizgalna z zmogljivostjo 300 litrov vode na minuto, potrebne cevi in nahrbtna škropilnica za gašenje travniških in gozdnih požarov.

Društvo je leta 2006 imelo v lasti še vozilo Zastava AR 55 letnik 1980 z vgrajeno Kotorno ter TAM 80 za prevoz moštva. A kmalu se je začela popolna prenova voznega parka. Ministrstvo za obrambo je prispevalo vozilo Nissan Patrol letnik 1990, ki sicer ni bilo v najboljšem stanju, imelo je tudi veliko prevoženih kilometrov, vendar je tedaj društvu pomenilo veliko. Z lastnimi močmi in sredstvi so vozilo predelali za gasilske namene in ko je bilo delo končano, so vozilo TAM 80 prodali, saj ga niso več potrebovali, poleg tega stanje vozila uporabe v operativne namene ni več dovoljevalo.

Sodobna vozila

Leto 2007 je bilo prelomno, saj je društvo dobilo prvo povsem novo vozilo – Land Rover Defender 130. Vrhunsko vozilo z nadgradnjo po tipizaciji GVGP-1 (manjše gasilsko vozilo za gozdne požare) je v uporabi še danes.

Leta 2008 smo od Zavoda za gasilno in reševalno službo Sežana po simbolični ceni za 1 € odkupili vozilo TAM 110. Res je, da je bilo vozilo starejšega datuma, vendar dovolj dobro za naše potrebe. Takoj je bilo deležno manjše obnove. Po pridobitvi vozila TAM 110 smo vozilo Zastava AR 55 prodali.

V letu 2011 smo naredili še eno zamenjavo, in sicer 21 let starega vozila Nissan Patrol. Namesto tega smo od PGD Velika Pirešica kupili Renault Trafic letnik 2006. Vozilo je bilo zelo dobro ohranjeno in je imelo malo prevoženih kilometrov, tako da nam kot vozilo GVM-1 (manjše gasilsko vozilo za prevoz moštva) odlično služilo do poletja 2025, ko smo nabavili novo vozilo MAN TGE.

Nova cisterna GCGP-1

Najpomembnejši nakup vozila se je zgodil v jubilejnem letu 2014, ko je naše društvo praznovalo 120 let obstoja. Nakup vozila GCGP-1 na podvozju Man in z nadgradnjo podjetja GV Pušnik je bil za nas velik doprinos. Glede na to, da je naše operativno področje eno najbolj požarno ogroženih v državi in da v veliki večini intervencij posredujemo prav pri požarih v naravnem okolju, je bila odločitev o nakupu gasilske cisterne za gozdne požare pravilna. Pravilna pa je bila tudi odločitev, da to vozilo poskušamo narediti čim bolj uporabno in vanj vključimo vso opremo, ki je potrebna za posredovanje pri preostalih požarih in nesrečah. Toliko bolj se je odločitev pokazala za odlično ravno v letu 2024, ko smo z manjšo predelavo spremenili tipizacijo tega vozila v GVC-1. Tako je vozilo ohranilo vse karakteristike vozila GCGP-1, smo pa na ta način pridobili osnovno vozilo, ki je predpisano za našo kategorizacijo.

Obnova Tam 110

Istega leta je sledila tudi večja obnova vozila TAM 110 po tipizaciji GVGP-2. Ker smo vedeli, da menjava vozila v doglednem času ne bo mogoča, smo se odločili, da vozilo temeljito prenovimo. Od Ministrstva za obrambo smo pridobili dve šasiji iste znamke, ki smo ju potem uporabili pri prenovi vozila. V obnovo je bilo vloženih zelo veliko prostovoljnih ur naših članov, saj smo vsa dela opravili sami.

Namenjena je bila samostojnemu posredovanju in oskrbi manjših vozil z vodo, na težko dostopnem terenu. Imela je 1700L vode in visokotlačno črpalko. Posadka vozila sta bila 2 gasilca. Vsebovala je vso potrebno opremo za požare v naravnem okolju.

Vozilo TAM 110 se je ravno v jubilejnem letu 2024 poslovilo iz operativne uporabe – nadomestilo ga je novo vozilo Iveco Daily – in odhaja v zaslužen pokoj. Leta mu namreč ne prizanašajo, vse težje pa je dobiti tudi nadomestne dele.Dolgoletni trud in vzdrževanje TAM 110 pa nista bila zaman, saj smo vozilo z usklajevanjem preko Občine Sežana prodali v Republiko Severno Makedonijo, kjer bo svojemu poslanstvu služila tudi v prihodnosti.

Najnovejša vozila

V letu 2024 smo izvedli nakup novega GVGP-2 Iveco Daily 4x4, ki smo ga že nekoliko višje predstavili. Najsodobnejše vozilo za gašenje goznih požarov sledi tako razvoju tehnologije kot spremembam našega požarnega okoliša, saj postajajo požari v naravnem okolju zaradi podnebnih sprememb bolj intenzivni in obsežni, kot so bili nekoč, zato manjša vozila izgubljajo na pomenu, saj nimajo dovoljšne količine vode in zmogljivejših črpalk. Vozilo pa je kljub temu majhno in okretno, kar nam omogoča gibanje po ožjih kraških poteh. V letu 2025 je sledil še nakup novega vozila za prevoz moštva MAN TGE 4x4 s katerim smo zelo uspešno zaokrožili zadnje desetletje posodobitev voznega parka, ki bo še naprej zvesto služil tako društvu kot občanom.